Mercedes W14
メルセデスW14、良いトライだ。ほいほいコンセプトを捨てちゃいかんよね♪ 信じてたよゼロポッド！しかしよくコダワッたな……。本当は下側、絞りたかったんじゃないの〜？ と思ったりはする。
勝手な想像で、昨年のメルセデスはエンジンの相対的（かなりの）後退と、フロアの剛性で悩んでいたように思うので、フロアの断面構成とか剛性分布が知りたいかなぁ。
まぁ、ちょっとサイドポッド入り口がわざとらしく四角いので、変えてくるかもしれないけれど^ ^。ちょっと（ていうかだいぶ）痩せたフェラーリ639？ っぽく見えなくもないか。モデナ・ランボみたいに進化すればよかったのになー。
Ferrari SF-23
フェラーリは全体的にブラッシュアップされてて、わりと良さそう。昨年から完全に上方冷却は捨てて、上面をものすごくコンパクトにしているのがおもしろいよね。今年はさらにインダクションポッド後方を絞っている感じで、上面ボリュームがすごく少ない。空気が上下に分かれてる感じがする。
反対にメルセデスは左右に分かれそうで、レッドブルはその中間か。おもしろいねぇ。
RedBull RB19
あとはレッドブルの本命形状が待ち遠しい。けど、たぶん見た目あんまり変わらないのがニューウェイ流な気もしたりして。必要な部分をちょいちょいアップデートしたり調整したりな予感？