お、#RB18の走行動画が流出したっぽい？ ほとんど見えないけれど、モデリングしたデータは悪くない予想だったかも。ふーむ、ノーズがウイングより長いらしい？ でもちゃんと見えるまでは変えない……ガマン。
アストンマーティンとフェラーリは、上面をできるだけ伸ばして、70年代とかみたいに、上面と下面で翼形に近づけようとしたのかな？ って思った。でも全部変えちゃうと、ゼロスタートになっちゃうし、そもそも上面をディフューザー後端まで伸ばせないのなら、それが正解かどうかは分からないなぁ。
とすると、レーキを使いながらウイングカーのおいしいところを形づくるだろうな？ と思って、RB16系のモノコックからフィットさせてみたのがこのモデル。ちなみにレーキ角は1.6度。開口部の面積も、昨年と同じくらいにしておいた。
ちなみにロス・ブラウンはレーキを絶滅させられて嬉しいとコメントしているけれど、CARTのころからウイングカーでもレーキは使っていたから、どうなるかはまだわからないと思う。あぁ、でもだいぶ空気の流入量が制限されていた時代だったから、今回のとは違うかもしれない。早く知りたい♪
レーキをつけると２枚目みたいなラジエターダクトの位置になるから悪くない。でも下面にいく空気がフロントウイング中央部で遮られちゃってるから、ここは割り切って中央部分は角度をつけず、整流板みたいにしつつ両サイドだけにダウンフォースを出させようとする可能性があるかなぁ。
確かウイングカーだったSF13（スウィフト・017.n（FN09））のフラップのセッティングにマイナス角度をつけたりとかも聞いたから、ウイングカーの場合は、そんなにフロントウイングの迎角は必要ないのかもしれないしね。
しっかり画像が出てくるのが楽しみで楽しみで♪ つい無駄にいじっちゃう^ ^ マシン好きとしては、この時期がいちばん楽しいね〜。シーズン中の開発追うのはニガテなんだけどね。
■新車発表メモ
ハース
ハースのCGが一番最初で、「えー！？！実際作るとこんなカッコ悪くなるの？」って思った。昨年１年棒に振ってこれか……。期待してたんだけどな。まだ他が出てないけど遅そうな印象だった。
レッドブル
次にレッドブルのCGが来て、あぁCGとドンガラですかそうですか。ってかんじ。まぁ、そうだよね。
アストンマーティン
その次に出たのが、、どこだっけ？ アストンか。びよーんと間延びしたうえにルーバーだらけのサイドポッドに心配になったし、ちょっと角度が悪くてカッコ悪く見えた。その後の走行写真はまあまあ良かったけれど……、そんな速くはなさそうな？ 今年と同じくらいの感じがする。
マクラーレン
それで、その次がマクラーレンだったかな？ 昨年、今年は伸びると予想したマクラーレンはコンサバ傾向。サイドポッドのアンダーカットを無くしてきたのは意外だったけれど、こっちのほうがよかったってことかな？ マシンはちゃんと走りそう。
アストンマーティン
で、アルファタウリがCGと。でもカタチははおもしろいし速そうに見えるから、実際速いといいね。CGだけど。
ウイリアムズ
ウイリアムズは、まぁ、普通？
アルファロメオ
アルファロメオはボリュームあるなぁ。
フェラーリ
そしてフェラーリ。引き締まった412Tのようなかんじ。ジェットダクトがないのが残念だな（違）。ノーズはえらい細くてびっくり。要はエンジンとか。こんなにガラッと変えちゃって大丈夫なのかな。まぁ、攻めないとね。発表の写真はカッコよこさげだったのだけれど、その後、実走写真が出てきて……あれ？ なんか遅そう？ 真横はいいけど7:3くらいのアングルが微妙なような……^ ^。
メルセデス
ついにメルセデスも公開。コンサバで来たね〜。イメージは昨年版と変わらない。ノーズからコクピットのラインがキレイでいいね。開口部は思ったより大きくなってるなぁ。でもこれもCGだから、まだ油断できないね^ ^ と思ったら、実車も出してるのか。いや、うーん、なんかモックアップっぽいなぁ。なんかミラー周りは工夫してるのかな。でも見せてもいい部分だからさして効果はないだろうね。CGほどかっこよくないかな〜。
アルピーヌ
アルピーヌはどっかで見たような気がしたけどまだだっけ？